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【新趋势】2021年中国汽车行业发展,四大趋势强势上演

随着2020年疫情的猛烈冲击,汽车行业在这一年遭受了众创,庆幸的是最重挺住了,这一年全年累计销量达1928.8万辆,同比下降6.8%,销量虽有下滑但超了预期。而在这已经到来的牛逼轰轰的2021,汽车行业将何去何从呢?

 

基于权威调查数据显示,2021年的中国车市将出现以下几个特征:

 

1.强者越强,弱者淘汰,准一线品牌稳居前列

 

得益于中国人口众多和消费水平的提高,中国汽车行业在过去十几年迎来了快速增长,汽车保有量逐年增长。截止至2020年年底,中国汽车保有量达到2.81亿辆,平均每5个中国人就拥有一辆汽车。

 

这也意味着足够大的市场规模给予中国汽车品牌野蛮生长的空间,哪怕部分车型的市场竞争力不够突出,也因价格优势等得以存活。不过,这样的好日子在2018年戛然而止。中国车市“退烧”,市场环境愈发恶劣,不少车企站在了被淘汰的边缘。

短短几年时间,我们曾熟悉的一些品牌慢慢消失了,众泰、力帆、猎豹、知豆……2021年,优胜劣汰的生存法则继续,这份名单上的品牌数量还会增加,且淘汰的速度不会太慢。与此同时,已经经历了一轮轮残酷竞争的部分品牌站在了准一线的位置上,吉利、长城、长安三大巨头迎来了前所未有的机遇,做大做强,牢牢占据更多的市场份额,将会对其它品牌造成更大的威胁,未来强者只会越强,弱者很快被淘汰!

 

2.德系日系主流地位巩固,美系韩系迎反弹

 

合资品牌方面,日系品牌与德系品牌两家独大的局面在短时间内不会瓦解,但美系品牌和韩系品牌经过几年的蛰伏与蓄力,有望迎来一波反弹。法系车努力的成效暂时未显现,想要重回主流行列还需进一步刮骨疗伤。

 

从1月的销量情况来看,日系品牌率先迎来开门红。一汽丰田今年首月共售出超84000辆新车,同比增长9%;广汽丰田1月份共售出89800辆新车,同比增长33%。本田1月份在华终端销量高达157457辆,同比小幅度增长4.8%。其中广汽本田1月份共售出67321辆,东风本田的终端销量为90136辆。日系三杰中的东风日产1月售出116066辆,同比增长25.9%。

据乘联会公布的1月厂商榜单,一汽-大众与上汽大众位列冠亚军,紧随其后的是上汽通用。南北大众合体占据的市场份额为18.5%,就市场份额来说,大众品牌仍远远超过其它品牌在中国汽车市场的地位。

 

美系车和韩系车的努力近来有目共睹,福特、别克、雪佛兰、现代、起亚,无不是针对中国市场加紧推出更多车型,起亚凯酷、福特锐际、别克艾维亚系列车型等,从销量到市场口碑都取得不错的成绩。相较之下,法系车型在国内依旧是水土不服。

 

3.豪华、女性,汽车消费新趋势

 

汽车消费者的审美一直在变化,从大气、中庸,到年轻运动,每一个时代的审美都有着标志性的印记。近几年年轻化趋势大行其道,个性和运动的车型更受欢迎。而在刚刚过去的2020年,主打女性的欧拉车型也翻起了一番波动。

 

 

 

4.新能源汽车、智能汽车或成主流

 

 

新能源汽车的进一步爆发已经是预料之中,各大品牌的电动化趋势也会在2021年愈演愈烈。关于这一点,广大消费者应该多有感受,从2021年的新车计划表已有明显体现。此外,智能驾驶辅助系统在2021年或将迎来一次重大升级,更便捷更安全的无人驾驶离我们更近了。瞬息万变的汽车市场与日新月异的汽车科技还将如何影响2021年?智能时代又将创造怎么的奇迹与体验,我们将拭目以待!

 

来源:互联网

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